Reva elbil er nå tilgjengelig med li-ion batterier og inntil 120km rekkevidde!
Jørn Gjessign forteller hvordan Asker og Bærum Kommune kan spare 30 % karbonutslipp med elbil, slik de har satt som mål.
- Ved å bruke elbil som nummer to bil, kan man med dette ene tiltaket nå klimamålene i Asker og Bærum, mener Jørn.
Hva mener dere i så fall kommunene må gjøre for å stimulere til en slik utvikling?
Det er over 700 registrerte elbiler i Asker og Bærum, melder Budstikka.
Faksimile: Budstikka (Asker og Bærum)
Revas lokale elbilforhandler Jørn Gjessing har solgt nærmere 70 elbiler siden sommeren 2007. 50 av disse kjører på veiene mellom Asker og Bærum. Til Budstikka kommer Jørn med følgende oppfordring:
- Noe stort er på gang. Vi har bare sett begynnelsen. I 2015 kan så mye som 70-80 prosent av nybilsalget i EU dreie seg om ulike typer hybrider og løsninger med strøm rett på hjulene via batterier. La oss derfor ta Erik Solheim på alvor, og øke tempoet. Storbrukerne i staten, kommunene og næringslivet bør ta samfunnsansvar å gå foran.
Båtmegler og Reva-kunde Dag Sørlie blir også intervjuet av Budstikka. Han var blant de første som kjøpte elbil av Reva i 2007, og bruker den daglig til og fra jobben i Leangbukta, samt til annen småkjøring.
- En typisk bybil. Ikke så rask i oppoverbakkene, men kommer frem og kan parkere nær sagt hvor som helst. Jeg holder meg innenfor en radius på 5 mil av hensyn til ladingene, sier Sørlie som legger til at han ikke har angret én dag på at han kjøpte Reva.
Vi takker Sørlie for rosende omtale 
Nå nærmer påskeuka seg med stormskritt, og mange av dere tar antakeligvis ferie allerede fra i dag. Vi vil derfor benytte anledningen til å ønske alle en fantastisk påske.
Til de av dere som skal ut på lengre kjøreturer, anbefaler vi at dere tar en kikk på Økokjøringsguiden til Klimaveien. Her kommer ti gode tips fra guiden:
Vi ønsker alle en god og miljøvennlig påske! Med de beste hilsner fra Reva Norge
Aftenbladet.no skriver i dag at innføringen av rushtidsavgift i Stockholm har gitt effekt. I følge Stavanger Aftenblad har biltrafikken i rushtiden minket med 20-25 prosent, mens køtiden gikk ned med 30 og 50 prosent. Dette har ført til en 14 prosent reduksjon av klimaskadelige utslipp.
I artikkelen kan man også fortelle at rushtidsavgiften ikke har fått folk til å skifte fra bil til buss eller bane. I stedet for ser man at trafikkmønsteret legges til andre veier, og at mange bytter til elbil som passerer bomstasjonene gratis.
Rapporten ble lagt frem under høringskonferansen om Nasjonal Transportplan, som fylkeskommunen arrangerte i går. Dette er aktuelt i forbindelse med den såkalte belønningsordningen for kollektivtrafikken, som storbyene kjemper om.
Samferdselsminister Liv Signe Navarsete uttaler seg om rushtidsavgifter i en annen artikkel. Her er det spesielt Stavanger og Trondheim som kjemper om å ha best “miljøpakker”. Navarsete presiserer imidlertid at to forutsetninger må ligge til grunn for innføring av rushtidsavgift:
Et alternativ for storbyene er å legge enda bedre til rette for elbiler, for eksempel gjennom å øke antall ladestasjoner eller legge til rette for flere parkeringsmuligheter rundt omkring i byene. Slik vil storbyene også kunne bidra til å redusere klimagassutslipp samtidig som støyen fra trafikken vil gå ned. Det er heller ingen hemmelighet at ordningen med gratis passering av bomstasjoner og fri bruk av kollektivfeltet i dag er viktige grunner til at mange velger elbil som alternativt og miljøvennlig fremkomstmiddel i trafikken…
Hvilke tanker har du om innføring av rushtidsavgifter?
Per Ribbing har hatt elbil i 10 år. Tirsdag 5. januar tok han med seg en Reva elbil på “Nyhetsmorgon” på svensk TV4. Vi legger ved linken til innslaget “Varför köper inte staten hundra procent miljöbilar“, hvor Per Ribbing og Håkan Matson prater om miljøbiler.
Dette er et veldig fint innslag til de som ønsker å vite mer om utvikling innenfor elbiler, og hvilke alternativer som finnes der ute. Nyhetsmorgon diskuterer også hvordan staten kan legge forholdene bedre til rette for elbiler i Sverige.
Les også hva Per Ribbing kan fortelle Expressen.se om elbiler i artikkelen: Dags att ladda batterierna
Tusen i kø for å kjøpe seg elbil, skrev NRK tidligere i år. I følge artikkelen må ivrige elbil-kjøpere smøre seg med tålmodighet, og vente flere måneder på elbilen etter bestillingen er gjort. Reva har nå tatt et grep om dette, og har importert flere partier elbiler for å møte etterspørselen som er i markedet.
NRK skriver at etter at produksjonen av elbilene til Citroën, Peugeot og Renault ble stoppet, har det vært vanskelig å få tak i elbiler av denne typen i Norge. Her oppgir Enviro Elbilsalg i Drammen at ventetiden kan være opp til 3 måneder på disse elbil-modellene.
Think kommer med sine første nye elbilmodeller i mars, men oppgir at ventelisten er svært lang. - Bestiller du nå, kan du få elbilen levert i slutten av 2008, sier salgssjef Sjur Heglund til NRK.
NRK oppgir i samme artikkel at Elbil Norge har kortest leveringstid med ned til fire-fem uker. Men fordi de kun har kapasitet til å produsere 200 elbiler i året, så klarer ikke de å løse den store etterspørselen etter elbiler alene.
Reva har derimot mulighet til å levere elbiler nærmest på dagen. Reva elbiler produseres nemlig i India, og er per i dag verdens mest solgte elbil av typen firehjuls motorsykkel (samme type som Kewet Buddy). Produksjonskapasiteten i India er ekstremt stor sammenliknet med Norge, og den norske importøren av Reva elbiler, Ole Chr. Bye AS, har tatt etterspørselen på alvor. Reva har nå mulighet til å avlaste elbilkøene i Norge - og gir nordmenn et alternativ til å vente.
Dersom du ønsker elbil til bykjøring eller nærtrafikk - og ikke ønsker å vente månedsvis, er Reva et godt alternativ for deg som vil kjøre miljøvennlig. Reva er godt etablert i Oslo, Asker og Bærum, og kan i løpet av kort tid levere en elbil til deg som synes at det er unødvendig å forurense når du skal ut å gjøre dagliglivets små ærend, samme om det er å kjøre mellom møter, på butikken eller trening. Reva tar også i mot henvendelser fra resten av landet.
Lei av å vente i kø? Det finnes andre muligheter…
Fra nyttår får alle elbilene fra Reva klimagaranti tilknyttet strømforbruket. Klimagarantien sørger for at strømforbruket på elbilene ikke fører til økt utslipp av CO2. Dermed er klimagaranti på elbil et faktum.
Elbiler slipper som kjent ikke ut klimafarlige gasser, fordi de kjører på strøm. Strømmen i Norge kommer hovedsakelig fra vannkraft, men rundt 10 prosent importeres også fra kull- og atomkraftverk i Europa. Dette vil Reva Norge ha en slutt på. De kjøper derfor klimagarantier på strømforbruket til samtlige av sine elbiler i Norge.
- Vi har som mål å levere Norges mest miljøvennlige elbil. Med denne klimagarantien kan vi dokumentere nullutslipp for hele livsløpet til våre elbiler, sier markedssjef i Reva Norge, Bjørnar Teig. Klimagarantien er et samarbeid mellom energiselskapet Fortum og Reva Norge.
Fortum baserer denne klimagarantien på Opprinnelsesgarantier (RECS), som er forankret i EU-direktivene og kontrolleres av Statnett i Norge. Klimagarantien går under navnet CO2fri.
En opprinnelsesgaranti for strømproduksjon gjør det mulig å spore strømkronene dine tilbake til produksjonsstedet for den fornybare energien. Reva Norge kan med denne garantien garantere null utslipp fra elbilen, samtidig som man sørger for at strømforbruket støtter produksjon av 100 % fornybar energi.
Reva i media