Ved flere anledninger har vi skrevet om foreslåtte vrakpant ordninger. I sommer har partiene ladet batteriene og har nå dannet felles front mot økt vrakpant, utenom Arbeiderpartiet som mener nøkkelen til en fornyet norsk bilpark ligger i avgiftslette på miljøbiler.
Foto: Scanpix/VG Nett
Høyre og Jan Tore Sanner ønsker å gi 20.000 kroner i vrakpant for de mest forurensede bilskrottene og samtidig gi 25.000 kroner i miljøbonus ved kjøp av ren miljøbil. Altså, totalt 45.000 kroner. Arbeiderpartiet ønsker å beholde dagens sats på 1.500 kroner, og viser til et tidligere mislykket prosjekt på økt vrakpantsubsider.
Fremskrittspartiet foreslår å øke vrakpanten til 22.000 kroner. De mener det er opp til hver enkelt om de vil bruke pengene til ny bil. Ingen miljøbonus for kjøp av miljøbil. Venstre og Senterpartiet legger opp til en ordning på 25.000 kroner, som er øremerket til kjøp av miljøbil.
Bilimportørenes Landsforening foreslår å øke vrakpanten til 20.000 kroner mens NAF har foreslått et tilskudd på kr 15.000 i tillegg til de 1.500 kronene bileierne får i dag. Ingen av partene ønsker at pengene skal øremerkes til bilkjøp.
I valgkamptider skal store floker løses og dagens vrakpant ordning har dukket opp på radaren. Flere lover handling, men vil politikerne betale regningen? Prisen for en grønn hverdag vil koste nærmere 2,5 milliarder kroner, i følge Bilbranjeforeningen.
