0 kommentarer 14 May 2009

Reva i Dagens Næringsliv

Keith Johnston, sjef for Revas Europa-satsing var forrige uke på Norgesbesøk. Like før avreise, ble han intervjuet av  Dagens Næringsliv på Gardermoen.

På verdensbasis finnes det over 800 millioner biler med forbrenningsmotor. Til DN sier Johnston at innen 2015 bør hver fjerde bil være en elbil, og viser da til verdensmarkedet.  Norge er per dags dato et godt stykke unna målet, men er et av landene med de beste incentivene for kjøp av elbil.

- Det er med tradisjonelle biler som med røyking. Du vet at det ikke er sunt, og snart blir det heller ikke sosialt akseptabelt, sier Johnston til DN.

I 2004 startet Keith Johnston og selskapet Goingreen importen av Reva elbiler fra Bangalore i India. På kort tid ble Reva, eller G-wiz, et kultikon i Londons gater. Elbilen ble raskt populær blant engelske celebriteter, og Goingreen vant over 25 priser for sitt forretningskonsept.

Johnston er nå leder for det europeiske markedet for Reva, og har som mål  få elbilen ut til ale markeder i Europa.

- Vi ser store endringer i mentaliteten til myndighetene over hele verden, sier Johnston til DN.

Share/Save/Bookmark

Andre nyheter

4 kommentarer 02 July 2008

Noen saker som dukker opp i media må man jo bare trekke på smilebåndet av…

Det er Side2 som i dag kan fortelle nyheten om at Reva har vunnet en uoffisiell NM-tittel.

Vi ble selvfølgelig nysgjerrige på nyheten, og kunne ikke annet enn å le da vi fant ut at kåringen var av Norges dårligste navn. Vi har hørt’n før, for å si det sånn…

“Er’n rævva a?”, er et vanlig spørsmål vi får. Dette har vist seg å være en god ice-breaker, og fører ofte til en prøvetur i elbilen. Så når kunden kommer tilbake, og vi spør; “Var’n så rævva a?”, så er det alltid et positivt og smilende svar å få.

Reva viser baken

Her ser du REVA’n bakfra ;)

Det er mange som lurer på dette navnet, så vi skal skrive noen ord om det her:

Da vi bestemte oss for å importere elbilen til Norge, vurderte vi et navnebytte. I England går elbilen under navnet G-Wiz og kampanjen GoinGreen, og gjorde stor suksess der. Kunne vi gjøre noe liknende i Norge?

Parallelt med dette, tok produsenten i Bangalore i India et grep om merkevaren sin. REVA Electric Car Company hadde siden starten i 1994 vokst til å bli verdens største elbilprodusent. Elbilen var allerede etablert i flere europeiske land, og man siktet seg videre mot USA, Kina og Japan.

Dermed ble det også vanskeligere å få gjennomslag for et nytt merkenavn. Ved et navnebytte kunne vi også risikere å måtte bytte tilbake til REVA. Dette ville i så fall vært uforståelig for mange i markedet. Et navnebytte ville i tillegg gjort elbilen dyrere for kundene, siden det ville krevd custom setetrekk, ratt, osv.. Dette er også en av grunnene til at REVA i dag er den billigste “nybilen” i det norske markedet.

Vi valgte derfor å gå for REVA, og lot kundene selv bestemme om de likte elbilen for dens kvaliteter, egenskaper og sjarm.

Hva mener du om denne debatten?

Share/Save/Bookmark

Andre nyheter