Nå kommer den første serieproduserte elbilen med lithium-ion batteriteknologi til Norge. Dermed dobler elbilaktøren REVA rekkevidden på sine elbiler.
Verdens største elbilprodusent, REVA, lanserer i dag den nye modellen REVA L-ion. Dette blir den første serieproduserte elbilen med lithium-ion batteriteknologi.
Elbilimportøren Reva Norge har allerede bestilt de første modellene til Norge, som vil være klare til å kjøre på norske veier allerede i mai.
- Vi er stolte over å være første elbilaktør som kan tilby en elbil med lithium-ion batterier i Norge. Batteriteknologien gir større rekkevidde, raskere akselerasjon, kortere ladetid, lengre levetid og bedre ytelse i kulda, sier markedssjef i Reva Norge, Bjørnar Teig.
REVA L-ion vil få en rekkevidde på 120 km. Topphastigheten vil være 80 km/t. Elbilen lades 80 prosent på tre timer, og fullades på seks timer.
Reva Electric Car Company, REVA, har også utviklet en ladestasjon som lader REVA L-ion 90 prosent på én time. Disse ladestasjonene vil også bli tilgjengelige i Norge til våren.
Reva Norge AS importerer den indiske elbilen REVAi til Norden. Elbilen ble lansert på det norske markedet 21. juni 2007. Siden den gang er det solgt over 130 elbiler i Norge. Forhandlere av elbilen finnes i Oslo, Bærum, Kristiansand, Stavanger, Bergen, Ålesund og Trondheim.
Oppmerksomhet i media
- Teknisk Ukeblad: Først i litium-køen
- Klikk.no: Superbatteri i billigbil
- VG Nett: Reva tar innersvingen på Think
- EvGuide: Reva først i Norge med litiumbatterier
- Internasjonal omtale: Autocar, LowCarbonEconomy, Channel4, BusinessGreen, Easier, GreenTechMedia, Earth2Tech, IndianAutosblog, WorldNews, Driive, Green Car Congress, Vcars, G-wiz Owners Club (forum)
Last ned den offisielle pressemeldingen fra Reva Electric Car Company: REVA announces lithium-ion electric car and fast charge station
Andre nyheter
Bilen er levert standard med en 800 watt elektrisk varmer. Med den utetemperaturen du nevner er det ikke mulig å oppnå 15 grader inne i bilen ved hjelp av denne.
Derfor selges de fleste Revabiler i Skandinavia med en 2,2kW dieselvarmer. Den koster 8900 kr, og forbruker ca 2 dl diesel i timen på full effekt.
I’m nowhere near ready to give up the slwoer more fun pace of summer, but have no problems with the cool front that’s moved in this week. It’s not fall yet, but it’s coming closer.This layered summery look is so simple and so nice. I have a pair of shoes like those in red that have become a summer staple.
? Om man ønsker 15 grader varme inde i bilen, en vinterdag med 10 graders kulde, hvor stort er da strømforbruget til opvarmningen pr. time?
Der forventes isolering og el-varme. Er der dette.
Hvilken betydning får eksemplet for rekkevidden?