Ved flere anledninger har vi skrevet om foreslåtte vrakpant ordninger. I sommer har partiene ladet batteriene og har nå dannet felles front mot økt vrakpant, utenom Arbeiderpartiet som mener nøkkelen til en fornyet norsk bilpark ligger i avgiftslette på miljøbiler.
Foto: Scanpix/VG Nett
Høyre og Jan Tore Sanner ønsker å gi 20.000 kroner i vrakpant for de mest forurensede bilskrottene og samtidig gi 25.000 kroner i miljøbonus ved kjøp av ren miljøbil. Altså, totalt 45.000 kroner. Arbeiderpartiet ønsker å beholde dagens sats på 1.500 kroner, og viser til et tidligere mislykket prosjekt på økt vrakpantsubsider.
Fremskrittspartiet foreslår å øke vrakpanten til 22.000 kroner. De mener det er opp til hver enkelt om de vil bruke pengene til ny bil. Ingen miljøbonus for kjøp av miljøbil. Venstre og Senterpartiet legger opp til en ordning på 25.000 kroner, som er øremerket til kjøp av miljøbil.
Bilimportørenes Landsforening foreslår å øke vrakpanten til 20.000 kroner mens NAF har foreslått et tilskudd på kr 15.000 i tillegg til de 1.500 kronene bileierne får i dag. Ingen av partene ønsker at pengene skal øremerkes til bilkjøp.
I valgkamptider skal store floker løses og dagens vrakpant ordning har dukket opp på radaren. Flere lover handling, men vil politikerne betale regningen? Prisen for en grønn hverdag vil koste nærmere 2,5 milliarder kroner, i følge Bilbranjeforeningen.
Andre nyheter
Syns nok Sanner og Simonsen er inne på noe vesentlig når han foreslår å øke vrakpanten til minst 20 ooo kroner. Helst må den være vesentlig høyere om en vil bli kvitt de aller verste miljøsinkene.Det er jo bare å sjekke opp mot Finn for å finne relevante bruktbilpriser. For å unngå å betale kraftig overpris, så bør man dele bilparken i årskull og betale innløsning deretter. For 11 år gamle biler holder det da neppe med 50 000. 100 000 er more like it. Staten har derfor neppe råd til å løse inn biler, som er 10 år eller yngre. En vesentlig reduksjon i importavgiften av nye biler, vil på sikt også senke bruktbilprisene, og gjøre en permanent vrakpantordning rimligere å gjennomføre.Kanskje på tide av politikerne å komme opp fra avgiftshengemyren? Noe, som har opptatt meg lenge, er sterkere folkestyring av skatte og avgiftspolitikken gjennom folkeavstemninger. Slik det nå er, så har vi skammelig lite vi skulle ha sagt. Men til neste Stortingsvalg bør en ja- til- skatteavstemninger-organisasjon være på plass.
Vrakpant::Demokratene var det første partiet som fåreslo vrakpant til 30ooo,- Samt nettleige til max 10% Dette var et vedtak på lansmøtet for 2 år siden Vrakpanten hadde sin begrunnelse i noen ungdommer som hadde krasja bilen, der ungdommene vart maltraktert. Hadde dei kjørt i en mere sikker bil hadde skadene vert ubetydelige, tanken var at dette kunne vert ungått med en nyere bil. Nettleiga er til bisnis og ilomma tilspekulantene legalisert tyveri.Jeg førte selv vedtaka fra talerstolen på lansmøtet til Demokratene. Godt valg.
(VG Nett) Det bygger seg opp en bred front som vil øke vrakpranten i Norge kraftig. Arbeiderpartiet ønsker imidlertid å beholde dagens ordning. finn failen:)
latterlig.
Politikerne gjør ingenting for oss vanlige mennesker som er fattige. Vi trenger å få noen kroner for de gamle bilene slik at vi kan få penger til å sette inn i litt nyere biler…
Herregud, gi 40 000, for et vrak, noe under dette er latterlig. Få fjernet de farlige bilene fra veiene…ved å hjelpe fattige mennesker i Norge. Joda, vi er masse fattige mennesker her i landet…og ikke alle av oss er innvandrere som får i pose og sekk heller..